Pela primeira vez Boa Vista é sinalizada de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro

A situação atual do trânsito de Boa Vista é bem diferente da encontrada há dois anos. Antes, não se via qualquer tipo de marcação no asfalto que dividisse as pistas, ou informasse o acesso preferencial, estacionamentos, ou mesmo a presença de faixas de pedestres. Assim que assumiu a prefeitura, Teresa Surita deu uma nova cara à cidade. Pela primeira vez, Boa Vista está de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro e recebe sinalização conforme manda a Lei.

Para isso, foi necessário implantar um novo sistema de sinalização na cidade. O caminho natural do pedestre é a calçada, portanto, a sinalização deve seguir os passos dele. É por isso que o novo padrão da cidade conta com faixas implantadas nos cruzamentos. Os motoristas devem ter cuidado para não usar o espaço de direito do pedestre e a obrigação de respeitar as faixas.

A prefeita de Boa Vista, Teresa Surita, destacou que a população precisa se adequar ao sistema moderno de sinalização. "A cidade está crescendo, não podíamos deixar que o trânsito continuasse desordenado. Por isso, modernizamos e padronizamos o trânsito de acordo com o Código. Agora nós precisamos do apoio da população, se cada um fizer a sua parte, teremos de fato um trânsito mais seguro para todos".

Segundo o secretário adjunto de Trânsito, Frederico Guilherme, o critério de implantação das faixas era totalmente aleatório, não tinha um embasamento técnico. "Muitas pessoas acham que há algo errado quando existe uma faixa seguida da outra em um cruzamento. Mas está corretíssimo. Não adianta implantar uma faixa recuada a 10 ou 15 metros do cruzamento, porque o pedestre não vai atravessar lá. O motorista deve respeitar este fator, todos precisam redobrar a atenção".

O que diz o Código?

De acordo com o Código, o pedestre sempre vai ter preferência sob os veículos. Para se ter um trânsito mais seguro, cada um deve assumir sua parcela de responsabilidade: o pedestre e o condutor. O pedestre deve se aproximar da faixa e sinalizar da forma correta antes de atravessar, e o condutor, logo que se aproximar de uma faixa, tem que reduzir a velocidade e identificar se há pedestre desejando atravessar. Logo, será possível respeitar o novo sistema de sinalização com segurança para os dois lados.

Os estacionamentos também foram padronizados e modernizados de acordo com o Código. Os condutores costumam estacionar os veículos sob as calçadas, obrigando os pedestres a utilizarem a faixa de rolamento para trafegarem. A prefeitura está tirando os carros das calçadas, cujo espaço é destinado ao trânsito de pedestre, e os direcionando a um local adequado e seguro.

"Apertou um pouquinho para transitar por determinada rua por conta do estacionamento? Ok! Mas em compensação está mais fácil e seguro para o pedestre transitar. Muitas vezes os benefícios de um ficam em detrimento do outro, mas temos que pensar nas melhorias da maioria", concluiu o secretário adjunto Frederico Guilherme.

O bairro Asa Branca é um dos beneficiados pela reestruturação da sinalização. Duas das principais vias já foram padronizadas: Manoel Felipe e Felipe Xaud. Esta última foi transformada em sentindo único, bairro/centro, a fim de diminuir os acidentes de trânsito corriqueiros na via. Este bairro terá outras modificações até novembro, sempre pensando em uma melhor mobilidade para a população.

Ana Bezerra tem um ponto comercial desde 2002 no cruzamento das ruas Felipe Xaud com Horário Mardel de Magalhães, um dos mais perigosos do Asa Branca. "Já acidentes neste cruzamento, mas depois que a rua virou sentido único e foi toda sinalizada, finalmente me sinto segura para transitar", disse a comerciante.